2016年11月10日 星期四

避開 5.8G 圖傳互相干擾

5.8G圖傳系統,雖然買到的發射、接收器,大多號稱有32~48個"頻道",可是事實上是支援32~48個"頻率"。選用了某個頻率,就會有其他頻率受到干擾。之前都不知道干擾的範圍,只能用試得,找出不要干擾飛友的頻率。但是測試的過程就會讓飛友畫面不見掉飛機,所以大多會弄得雞飛狗跳。

昨天有飛友介紹了這個網頁,可以清楚得標明受干擾的頻率。這樣就可以輕鬆挑選能飛的頻率了!!玩了一陣子後發現,在不互相干擾的前提之下,最多同時只有4組頻率可以選用。

趕快把這網址存到手機裡,下次遇到同飛的飛友,不要再為圖傳頻率傷腦筋了!!

http://www.rcreviews.lt/raceband-calculator



2016年4月19日 星期二

冬天才會出現的天線!? 雪人天線 DIY

最近很夯的雪人天線,在社團裡有人把他給拆了,量了量線路長度。有了長度資訊,接下來當然是要趕快動手做一組的啦~





先剪一段約60mm長的RG136鍍銀銅軸線

剝皮,長度要盡量精確,尤其是最右邊那段天線的地方。
由左而右分別撥成
2.5mm僅留中央信號蕊線
5mm留蕊線跟內層塑膠
5mm僅剝除外側塑膠
延長線,長度不拘,這邊大約是33mm
12mm留蕊線跟內層塑膠
左端套上內針

套上接頭,讓外層鍍銀地網包覆住接頭尾端。同時注意內針有伸出內部襯套。


套上金屬扣環

專用的SMA壓接鉗,壓接扣環,咬緊SMA頭的尾巴。

壓接完後,金屬扣環變成六角型的啦~

套上熱縮套管

用熱風槍吹套管,包緊天線根部。

噹拉~~裝到圖傳上去,可以用了!!
這天線長度到底對不對,我也沒有頻譜儀可以測量。
不過天線長度是抄市售的產品,應該還堪用吧~ XD

內孔內針各做一個

2016年4月12日 星期二

馬達電池槳配置參考

感謝文哥提供的馬達電池槳配置參考表

98oKv至1ooo、3s1o吋
125oKv、3s九吋
14ooKv、3s8吋
175o至l8oo、3s7吋
22oo至245o、3s六吋
26ookv五吋


2016年1月29日 星期五

40cm 小三角翼


目標要做一台跟這前輩差不多的三角翼飛機

購買 V911 的控制板來用。它上面包含了兩個小伺服機、兩個碳刷馬達電變,還有接收機。基本上整個電控系統都有了。

V911的飛控板,用Devo10控制。
devo10 需加裝 a7105 模組,走 FlySky 協定。

設計圖稿
展弦比 2.5
(2016/1/30) 


Ddevo 10 刷萬用控
還要配合正確的混控器設定,才能飛三角翼。
我們可以參考陳俊寰大大的設定教學。
(2016/2/1)

副翼位置移動到中間一點
並且加上垂直翼
(2016/2/1)

伺服機從控制板上拆下,安裝到比較合適的位置,讓連桿不會歪斜。
(2016/2/1)

連桿機構設計
(2016/2/1)

列印出連桿機構
(2016/2/1)

V911飛控板拆卸伺服機支前的照片存檔
(2016/2/19)

馬達已經固定好了,
剩下伺服機需要挖孔固定
飛控板、電池要接線。
然後還有垂直翼沒做。
目前重量23克
(2016/2/19)


(2016/3/2)
今天發現我的V911控制板變成無法對頻,壞掉了...


(2016/3/14)這好讚啊!!



(2016/3/24)  組裝好,動做測試OK。

(2016/03/28) 
果然如眾前輩所說,舵量太大,飛起來太靈敏,超難控制。試沒幾次,就撞壞了。
舵連桿長度沒辦法微調,是目前最大的困擾。

(2016/3/31)
重新觀察人家的作品,兩點心得:
連桿需要事先量好長度,並且留好微調長度用的彎折。
副翼其實可以切凹槽閃躲螺旋槳,讓舵腳靠中間一些,讓連杆不要偏斜那麼多。

(2016/4/8)
靈敏度低,反應慢,適合新手。
舵機上,拉桿越靠軸心,靈敏度越低;舵腳處,離副翼越遠,靈敏度越低。